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[ Porsche 991 996 ] Vérifications avant achat

Plusieurs vérifications ont été faites, tant sur route que sur le parking, et ce afin de vérifier l'état global du véhicule.




Comportement routier, état mécanique, usure intérieur, entretient général, ...

Que ce soit le comportement au freinage, les bruits moteurs, l'état des soufflets de l'aileron arrière, l'usure du cuir ou de la console centrale ou des boutons, chaque élément peut en dire long sur l'usage précédent du véhicule.



Dans mon cas, 3 précédents propriétaires se sont succédés, il est donc vu important de voir ce que chaque personne a fait subir à la voiture.
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[Audi TTRS + MK2] Changement plaquette avant

Suite à la première sortie sur circuit, je suis revenu avec le témoin d'usure des freins allumé, et un contrôle visuel clair et net: les plaquettes sont usées !! Passage au cric, et on re-démonte les roues avant pour changement des plaquettes en urgence. Sauf que qui dit urgence, dit choix limité ... Du coup, référence de plaquettes non adapté pour du circuit, mais qui feront malgré tout largement l'affaire ( à vérifier lors de la prochaine sortie). On ressort le cric, les chandelles, les clés, .... et on trouve un mécano motivé ! On constate la bonne usure des plaquettes EBC Yellow ... Elles auront roulées 184 kms sur circuit + 100kms sur route .... elles fondent comme neige au soleil ... mais elles freinent au top !
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Sortie circuit et pas de freins !

 Petite sortie sur un format plus court: compte tenu de la météo, décision prise de ne faire que la matinée afin de préserver la mécanique. Températures attendues: 25 le matin, plus de 35 l'après midi ! Entre temps, changement des plaquettes avant réalisé au profit de plaquettes PFC. Pas de changement des disques pour le moment, ni du liquide ... et on le verra, cela sera un tord !! Début de session vers 9h00, piste bien sèche et peu de monde. Premiers tours, se remettre en confiance et notamment avec les nouveaux freins. Tout fonctionne bien et ça freine dur! Mais au 5ème tour, en bout de ligne droite (c'est plus agréable comme sensation ...), à près de 210kms/h ... plus de freins ! Pédale mole Pas de freinage Pas de réaction après avoir pompé sur la pédale, le freinage revient mollement, direction les stands en urgence. Constat: le bol de circuit de freinage fuit légèrement ... Mais en fait, c'est surtout le liquide qui est en cause! Avec la température et la pression éle...
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[ Circuit] Sortie circuit 28 novembre 2015

Mois d'hiver ... mais opportunité de sortir sur le circuit de Fontenay, donc on prend date ! Je connais le circuit pour y avoir tourné sur une autre voiture par le passé. On vérifie les pleins, les pneus, on s'équipe d'un casque adapté cette fois-ci et de gants (le volant glisse beaucoup !).
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