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Présentation du blog

Réalisé dans le but d’historier des informations utiles à mon véhicule, ce blog n'a pas pour objectif de traiter tous les sujet. Que cela concerne l'entretien, les réparations, l'utilisation ou le pilotage, les sujets abordés n'ont à la basse qu'un seul objectif: me permettre de retrouver l'information facilement, information trouvée au fur et à mesure de mes rencontres, visites de sites internet, expériences personnelles.

Et tant mieux si cela peut servir aux autres: le partage de la connaissance est l'un des atouts majeurs d'internet. Un sujet abordé ici le sera sans doute ailleurs demain, mais sous une autre forme, ou adapté à un autre véhicule. De même, les sujets traités ici peuvent être issus de cas plus généraux ou adaptés à d'autres modèles, mais traités ici pour le cas e ma 911 type 996 de fin 1999.

Posts les plus consultés de ce blog

[Audi TTRS + MK2] Changement plaquette avant

Suite à la première sortie sur circuit, je suis revenu avec le témoin d'usure des freins allumé, et un contrôle visuel clair et net: les plaquettes sont usées !! Passage au cric, et on re-démonte les roues avant pour changement des plaquettes en urgence. Sauf que qui dit urgence, dit choix limité ... Du coup, référence de plaquettes non adapté pour du circuit, mais qui feront malgré tout largement l'affaire ( à vérifier lors de la prochaine sortie). On ressort le cric, les chandelles, les clés, .... et on trouve un mécano motivé ! On constate la bonne usure des plaquettes EBC Yellow ... Elles auront roulées 184 kms sur circuit + 100kms sur route .... elles fondent comme neige au soleil ... mais elles freinent au top !

Sortie circuit et pas de freins !

 Petite sortie sur un format plus court: compte tenu de la météo, décision prise de ne faire que la matinée afin de préserver la mécanique. Températures attendues: 25 le matin, plus de 35 l'après midi ! Entre temps, changement des plaquettes avant réalisé au profit de plaquettes PFC. Pas de changement des disques pour le moment, ni du liquide ... et on le verra, cela sera un tord !! Début de session vers 9h00, piste bien sèche et peu de monde. Premiers tours, se remettre en confiance et notamment avec les nouveaux freins. Tout fonctionne bien et ça freine dur! Mais au 5ème tour, en bout de ligne droite (c'est plus agréable comme sensation ...), à près de 210kms/h ... plus de freins ! Pédale mole Pas de freinage Pas de réaction après avoir pompé sur la pédale, le freinage revient mollement, direction les stands en urgence. Constat: le bol de circuit de freinage fuit légèrement ... Mais en fait, c'est surtout le liquide qui est en cause! Avec la température et la pression éle...

[ Circuit] Sortie circuit 28 novembre 2015

Mois d'hiver ... mais opportunité de sortir sur le circuit de Fontenay, donc on prend date ! Je connais le circuit pour y avoir tourné sur une autre voiture par le passé. On vérifie les pleins, les pneus, on s'équipe d'un casque adapté cette fois-ci et de gants (le volant glisse beaucoup !).