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Présentation du blog

Réalisé dans le but d’historier des informations utiles à mon véhicule, ce blog n'a pas pour objectif de traiter tous les sujet. Que cela concerne l'entretien, les réparations, l'utilisation ou le pilotage, les sujets abordés n'ont à la basse qu'un seul objectif: me permettre de retrouver l'information facilement, information trouvée au fur et à mesure de mes rencontres, visites de sites internet, expériences personnelles.

Et tant mieux si cela peut servir aux autres: le partage de la connaissance est l'un des atouts majeurs d'internet. Un sujet abordé ici le sera sans doute ailleurs demain, mais sous une autre forme, ou adapté à un autre véhicule. De même, les sujets traités ici peuvent être issus de cas plus généraux ou adaptés à d'autres modèles, mais traités ici pour le cas e ma 911 type 996 de fin 1999.

Posts les plus consultés de ce blog

[ Porsche 991 996 ] Révision ... un peu chère !

Échéance de contrôle technique + sortie circuit en vue = passage en révision impératif ! Au programme, une simple révision et le contrôle technique ... qui se terminent par une facture un peu chère: le bol du liquide de refroidissement qui est fêlé et qu'il est préférable de changer ... J'en profite pour faire une purge du liquide de frein, remplacé par un liquide haute température plus adapté aux circuits. Coût de la douloureuse: 1000 euros ... un peu beaucoup pour des opérations basiques !

[ Porsche 991 996 ] Ajout fonctions ODB

Croisé à plusieurs reprises, Hugues me propose d'installer le commodo permettant de piloter les fonctions ODB du véhicule: conso moyenne, autonomie, température extérieure, alerte vitesse, ... Un petit plus confortable, et qui en vaut la peine.

[ Porsche 991 996 ] Changement plaquettes freins arrières

Un peu rincé lors de la dernière visite Porsche pour le changement des plaquettes avant, décision est prise de gérer moi-même les freins arrières ... Commande chez jeanbuser.com des plaquettes arrières et témoins d'usure, et chez Norauto d'un peu d'outillage. Décision est prise, après conseils, de ne changer que les plaquettes, et de ne pas changer non plus les silencieux de freinage (à changer 1 fois sur 2 selon certains).